Андрей Сахаров

jeka101 писал(а) Sun, 16 March 2014 00:48eugenio писал(а) Mon, 11 March 2013 09:40самое экологичное электричество в динамовтулке. Вот и пусть эту динамовтулку крутят негры... Невыгодный источник энергии если он преобразует мускульную энергию велосипедиста в электроэнергию, так как велосипедист не может вырабатывать 200ватт длительное время. Если ты не в курсе, что такое динамовтулка, и поисковиком пользоваться не умеешь - можем встретиться, расскажу-покажу, что к чему А вообще WTF - контора мутная, вроде Гринписа. Но этот прискорбный факт ни разу не помешает мне использовать вело как повседневный транспорт. И светить по мере надобности фарой в 40 люксов, от вышеупомянутой динамовтулки запитанной

Итак, скатались. Отморозков нашлось только двое: камрад Евгений и я. В момент старта уже вовсю шёл снег - настолько густо, что пришлось надеть очки. По всему по этому пейзаж вокруг был вполне себе зимний. На асфальте и грейдере под снегом был именно что асфальт и грейдер. А вот на лесных грунтовках под снегом был где нестаявший снег, а где и лёд - бугристый и скользкий. Иной раз шиповка не выручала, и даже идти по такому пешком было тяжело. Евгений молодец: выписывал кренделя, но держался - а я вот разложился раз 10 и в один из разов сломал крепление фары (хорошо, в Сосново доехали засветло). Снег шёл всю дорогу. Когда слегка, когда заслуживал название метели. Однако же холодно не было - всю дорогу было около 0. Грязи не было, но шмотки на батарее сушить пришлось. В итоге намотали 81 км по компутеру. Примерно полпути был асфальт, полпути грунтовки различного качества. Весьма сочувствую тем, кто с нами не поехал . Евгению душевное спасибо, что вытащил, и за приятную компанию (а если выложит фото, вообще будет молодец ).

Твою же дивизию! Уже шиповку снял, а теперь по ходу придётся ставить обратно . Если фройлян Алекса ничего на выхи не замутит, я с вами.

Сегодня в 7.40 на съезде с Дворцового моста в сторону Невского стоял джип и лежал завязанный в узел шоссерообразный байк. Кто что знает?

Павел, ты же опытный. Не первый год в седле. А многие такого опыта не имеют и не знают, чего надо бояться, а чего не надо. Конечно, опыт можно и приобрести - но может получиться, как у лётчиков-истребителей в войну (кто-то станет как ты, а кого-то убьют в 5м боевом вылете... или выезде; как правильно? ). Так что пусть велодорожки будут, хуже не будет. А велосипедист таки просачивается через пробку, как иголка сквозь брезент - иной раз немного медленно, но без проблем

TarasB писал(а) Fri, 28 February 2014 20:19Tormoz писал(а) Fri, 28 February 2014 20:05 Преимущество велосипеда перед автомобилем в том, что уже сейчас для многих весь велосипед является расходным материалом: Для этого надо уметь его готовить. Ой как ты прав! Впрочем, нынче тенденция типа "а вот я много работаю, моё время дорого, поэтому лучше куплю что надо". Во многих случаях так оно и есть, но часто это отмазка по причине задоручия . Да и автомобилисты тоже... Я ещё помню времена, когда автомобилисты свои аппараты сами обслуживали и ремонтировали, вплоть до переборки движка. Конечно, во многих случаях так делалось от лихой нужды, да и нынешнему авто в движок или трансмиссию без специнструмента лучше не лезть - но когда вызывают эвакуатор по причине пробитого колеса, это уже вовсе за гранью добра и зла Кстати, выкладывал когда-то кто-то на Велороуде фото вела с полипропиленовой рамой. ИМХО такой аппарат вполне мог бы стоить дешевле месячного единого проездного. И уж по любому был бы удобнее и надёжнее ленточного э-э... двухподвеса.

Не поеду. Дважды при мне камрады под лёд ныряли, не хочу быть 3м.

idv_ писал(а) Thu, 27 February 2014 12:18Андрей Сахаров писал(а) Wed, 26 February 2014 19:092idv 1) Была тут где-то тема про мадам главбуха, ездившую на работу на вело. Интересно, как она с мокрой-грязной одеждой выкручивалась? Не в туалете ли переодевалась, как некоторые здесь советуют? Вы не видите разницы между _одним_ байкером на этаж БЦ и к примеру _тридцатью_? Туалета может не хватить - кол-во санузлов проектируется по нормативам, которые не учитывают использование кабинок для переодевания ) Цитата: 2) На городском комьютерском аппарате не должно быть НИЧЕГО, что снимается без инструмента. Я вместо дроческопа предпочту машину. Цитата: бывает, на полдня оставляю, и не спёрли. Рад за вас. Это не гарантируют, что не сопрут у кого-то другого. Цитата: но летом в любой дождь будет не более чем десяток брызг на обуви, Это как - сверху лить не будет и грязь в морду лететь не будет? А осенью? 1) Я, когда в офисе сидел, ездил на работу в цивильном (джинсы-куртка), и ничего, приезжал вполне себе чистый. Если, конечно, дресс-код - тогда да, проблема. 2) Ну и стой в пробке с комфортом на здоровье. А ещё поинтересуйся, на чём народ в Европе на работу ездит. Можешь тж поспрошать тех, с кем я в покатушки ездил, пока титановый не справил, сильно ли я отставал на дорожнике от крутых спарцмэнов на горниках навороченных 3) Сопрут аппарат - за неделю неспешно другой соберу за стоимость единого проездного на пару месяцев. 4) Грязь в морду не летит по причине полных крыльев. Конечно, может и авто из лужи облить, но это пару-тройку раз в год. Терпимо. А если льёт сверху, так накидочка имеется. Ярко-красная такая, со светоотражающими вставками. Да и нет такого времени года - осень. Есть лето (когда без шипов) и зима (когда на шипах)

2idv 1) Была тут где-то тема про мадам главбуха, ездившую на работу на вело. Интересно, как она с мокрой-грязной одеждой выкручивалась? Не в туалете ли переодевалась, как некоторые здесь советуют? 2) На городском комьютерском аппарате не должно быть НИЧЕГО, что снимается без инструмента. Повторяю по буквам: Николай, Иван, Харитон, Ульяна, Яков . А навороченная светотехника... У меня на рабочем аппарате стоит бушемюллеровская фара Lumotec IQ и светодиодный задний габарит той же фирмы, и тоже с конденсатором. Ничего, на улице, бывает, на полдня оставляю, и не спёрли. 3) Полные крылушки-то поставь . 100% защиты от грязи они, конечно, не дадут, но летом в любой дождь будет не более чем десяток брызг на обуви, да и зимой выше колен не уделаешься.

Снег-лёд есть ещё? А то у меня на боевом шиповка, а может, она уже и без надобности.

Вот тут некоторые трагически заламывают руки - ах-ах, понарисуют велодорожек, по ним станут ездить толпами толстозадые тётки с корзинками, не погоняешь. А вот я думаю, что никто ничего рисовать не будет. Во всяком случае, в ближайшее время. Карпов на том тусняке в Зелёной Лампе открытым текстом говорил: власть не подпишется на малозатратный проект, на коем нельзя много украсть. ИМХО на наш век хватит, даже если хватит здоровья катать в 70+, как Михайлов Андрей Алексеич . Если даже и понарисуют завтра тех дорожек - народ на вело пересядет ой как небыстро. Пока по автомобильной линии ещё жареный петух пониже спины не клевал (сколько там бензин в велосипедной Европе стоит? 1,60 евро вроде? А в России? ). Да и забота о здоровье у большинства пока в основном сводится к сожрать вовремя какую надо таблетку . А ПДД менять? Это же бюрократических запуток - мама не горюй. Вот для ГАИ только и свету в окошке - велосипедистов гонять. Они там, конечно, сволочи и взяточники, но это ни разу не мешает им понимать, чему на дороге должно быть, а чему не должно. Гайцы-то, в отличие от большинства охреневающих от престижности своего пепелаца цивильных автомобилистов, помнят - на месте 1 авто помещаются минимум 4 вело. Опять же, кто похерил идиотское распоряжение Яковлева - забыли? Так что дышите ровно, камрады. Ну, а Табачникову, может, каким ни есть депутатом выберут - глядишь, и польза будет. Раскрутят с Галкиной напару город километров на несколько велодорожек - я только за.

Посмотрел на фото этого деятеля, и сразу вспомнилось что-то там про британских учёных, чукотских джентльменов и тому подобную публику

zavigor писал(а) Tue, 18 February 2014 19:51Arbena писал(а) Tue, 18 February 2014 12:34zavigor писал(а) Tue, 18 February 2014 01:28 Не будет у нас велоинфраструктуры, потому что это людям не надо.Потому что это отнимет у них привычный комфорт греть свою задницу в кресле автомобиля. За последний сезон в моем окружении количество людей, которые пересели с машины на вел, начало расти как-то даже экспотенциально. За прошлые годы я помню двух-трех человек, кто добирался на работу на веле вместо имеющейся машины, в прошлом сезоне таких было человек 30. Это я говорю не о слепых нищебродах, вроде меня самой, у кого своего авто никогда не будет, а о людях, у кого машина уже много лет. Так что "лед тронулся, господа пресяжные!" не секрет что большинство людей предпочитают ездить в хорошую погоду, летом. Таких удобных для велоезды дней в Питере не много,так что людей использующих велосипед как средство передвижения, а не ради удовольствия, не так уж много. В европах вел как раз средство передвижения, и ездят круглый год, и для этого есть вся инфраструктура... Видишь какое дело... Автомобилем пользуются, пока это УДОБНО и БЫСТРО. С "быстро" нынче уже проблемы. Не редкость ситуации, когда полчаса едешь расстояние, проходимое пешком за 15 мин. В центре вело уже намного быстрее авто. Из центра на окраину и обратно пока (ПОКА!) скорость одинаковая. Те, кто это всё знает и кому авто не надо для работы, весьма активно пересаживаются на вело. Пусть пока только летом - лиха беда начало. Что до удобства... Во Франции в германскую оккупацию бензин можно было достать только по крутому блату (ибо всё для фронта, всё для победы ). Так что народ ездил на великах только в путь, и за велокарами Шарля и Жоржа Моше в очереди стояли. Собсно, о чём я? Родная власть только и думает, как бы ещё залезть в карман граждан, причём автомобилисты одни из первых кандидатов на такие действия . Налоги поднимают, осаги всякие, каски, то, сё. Да и топливо ни хрена не дешевеет. Авто из средства передвижения всё больше превращается в средство извлечения денег из карманов трудящихся. Кто-то будет больше упираться на предмет заработать (авто для многих - приблуда ещё и статусная). А кто-то прикинет расходы, ужаснётся и создаст на ВелоПитере 100500ю тему "помогите выбрать велосипед" . Кстати, и велокарах и прочем таком. ИМХО есть огромный скрытый спрос на ИНДИВИДУАЛЬНОЕ (т.е. на 1(Одного) человека рассчитанное) транспортное средство. Вело годится не всем, чего уж там . А вот блохарик (бензиновый или электрический) вроде тех, что клепали в Европе в 50е г.г., да по цене пары-тройки приличных велосипедов, ИМХО будет продаваться на ура. Вот только есть у меня опасение, что власть лучше велодорожек настроит, чем такие блохарики на дорогу выпустит .

Змей Гуревич писал(а) Thu, 13 February 2014 19:18ArsWolfBeast писал(а) Thu, 13 February 2014 17:25idv_ писал(а) Thu, 13 February 2014 15:53ArsWolfBeast писал(а) Thu, 13 February 2014 00:35 Вопрос раз. Что, у всех такие плохие отношения с родителями, что у них не пожить? Столь дурацкую отмазку я даже не ожидал. там специально для тебя смайлик и уточнение во втором пункте. хотя всё равно не понятно как так - население не растет, а такой дефицит жилья. Говорят на конец советской власти в Питере мильен человек жило в коммуналках. Вот значит мильен квартир надо. Плюс часть жилого фонда стала бизнес центрами. Плюс богатые откупали в центре этажи, и делали квартиру на этаж. Плюс переделывали дома в отели. Плюс приехавшие. Плюс люди которые жили впятером в однушке.... Коммунальный жилой фонд мои бывшие коллеги изрядно подрастрясли. Верных 20%, кабы не 30. Бизнес-центрами из жилого фонда стало в основном такое... Короче, даже мне, поработавшему агентом по недвижимости, в таком э-э... жилом фонде делалось не по себе. Богатые выкупали не этажи, а здоровенные когдатошние барские апартаменты, после революции ставшие коммуналками. Домов, переделанных в отели, не припомню (а вот огромных коммуналок на 10-15-20 комнат - до хренища). А вот приехавшие и живущие впятером в однушке - этто да... Особенно последние. И нечего тут про пожить с родителями. Парню/девушке некуда привести подругу/кавалера - уже проблема. Если же ещё имеет место быть серьёзно пьющий папа и/или мама, лучше всех знающая, что её ребёнку надо - вообще туши свет, сливай воду. Да и велосипедизации вся эта хрень никак не способствует - ну-ка впихни в однушку без балкона хоть один полноценный аппарат.

Birdy писал(а) Tue, 11 February 2014 17:56malendos писал(а) Sun, 02 February 2014 19:26 Предлагаю как-то продумать программу по работе с детьми и подростками. Как идея... можно дополнительно развить тему. Организовать совместно с курсами ПДД еще и минилекции, либо даже простые уроки, по велоПДД. Совместить их с групповым выездом куда-нибудь... или выездами минигруппами по 3-5 человек. Как-то привлечь веломагазины для предоставления байков, или найти в сообществе. Хочется, чтобы с обучением еще и безопасная практика появлялась. Можно с маршалами-волонтерами, если люди готовы вкладываться. Пин-Микс (ой, только не бейте! )

Змей Гуревич писал(а) Tue, 11 February 2014 21:41VORON писал(а) Tue, 11 February 2014 18:59Змей Гуревич писал(а) Tue, 11 February 2014 17:08 Это к властям вопрос - какого хрена строят башни по 25 этажей. А детские сады где? Так погоди. У нас же нет демографического бума, население не растет как на дрожжах. Откуда нехватка детсадов и школ по сравнению с поздним СССР? Учитывая, что по сравнению с теми временами открылось дофига частных школ на пустом месте. Во первых рождаемость растет. Во вторых петербург массово принимает беженцев из других регионов страны. А также братьев с кавказа и из Азии. Рождаемость, кавказьё и азиаты при делах, но ИМХО это не основное. Дело в том, что в 90е, когда рождаемость упала ниже плинтуса, очень многие школы и детсады позакрывали, их здания отдали разным частным и государственным структурам, а то и вообще снесли (например, налоговая инспекция Невского р-на сидит в бывшей школе). Нынче же рождаемость опять подросла - а новые школы и детсады никто строить не спешит. Коммерсантам неинтересно (кто заплатит?), а у государства других забот полно (олимпиада, ЧМ по футболу, ещё всякое ). С инфраструктурой и при коммунистах было э-э... не очень. В школе, где я до 5го класса учился (пока не переехал), первые 3 класса в 2 смены учились. Вроде были школы и с 3хсменным обучением. А частные школы, что пооткрывались, обеспечивают годный уровень образования ой как не всегда. Не единожды слышал: учился кто-то в частной школе - был отличником, перешёл в обычную - еле тянет. Нередко в таких школах гонят всякие модные темы типа вальдорфской педагогики и т.п., в результате чего из малого получается инфантил полуграмотный, 2 и 2 на калькуляторе умножающий. Ясен перец, не все частные школы такие, да и муниципальные ни хрена не идеал - но всякое бывает. Детские сады тоже... Рассказывали мне, как один небедный папа решил отдать своего весьма продвинутого для 5 лет пацана в группу подготовки к школе для одарённых детей. Мелкого протестировали и сказали папе, что мелкий для той группы недостаточно одарённый. Папа потребовал разъяснений. Ему привели пример: мелкий на вопрос "чем автобус отличается от троллейбуса" ответил "автобус ездит на бензине, а троллейбус на электричестве" - а правильный ответ был "троллейбус с рогами, а автобус без". Папа всё понял и стал заниматься с мелким сам. Между прочим, есть ли статистика, сколько тратится на адаптацию даунов и сколько на развитие шибко одарённых?

Встряхнулся, подышал свежим воздухом, освежил навыки. Правда, отчётливые +2 не давали лыжам скользить как положено даже при правильной мази - но это было и к лучшему, принимая во внимание мои э-э... не вполне достаточные горнолыжные навыки (да и в горку было легче). Может, справлю уже армейские с пластиком и насечкой . Душевно посидели у костра, доехали до элки засветло, ничего не поломав . Всем спасибо за приятную компанию.

Ещё скажу за мегаполисы. Вот уважаемый ЗГ пишет, что в непосредственной близости от его типа домика в деревне построили 38 многоэтажек - по численности населения уже небольшой городок-райцентр. В то же время уже в 50 км от КАДа есть места, где, если на лесную тропку выйдет снежный человек, удивляться будут все, кроме меня . Тот же ЗГ плакался, что при написании путеводителя по ЛО всё время приходится писать про развалины того и этого там и сям. Т.е. весь народ щемится в мегаполис Санкт-Петербург, а область зарастает диким лесом, дерьмом и всем прочим Причина такого э-э... положения дел весьма проста: В МЕГАПОЛИСЕ ЕСТЬ РАБОТА. И работа зачастую высокооплачиваемая. По всему по этому есть и школы и детсады благопристойного качества. Вот я грешный никак не придумаю, где найти регулярный доход, сопоставимый с моим нынешним, живя посреди леса на Псковщине (а придумаю - вы меня здесь увидите ). У ЗГ же такой проблемы нет - но есть всякие дети. Мелким, которые детсадовцы, можно нанять няньку и/или дядьку, как помещики делали. А со школьниками что делать? Вот и начинаются адские автопокатушки в детсад/школу/поликлинику. Тоскаааа... Кого бы за всё это грохнуть?

Вписываюсь. Постараюсь в этот раз по возможности ничего не ломать

COPATHuK писал(а) Thu, 06 February 2014 12:47Змей Гуревич писал(а) Wed, 05 February 2014 15:53COPATHuK писал(а) Wed, 05 February 2014 15:33параллель с СССР, машинами и успешными людьми в деле левосипидизации строго "в обратной пропорции". Жизнь дорожает, люди беднеют, это ты про какую страну? Сильно мы обеднели с 1978 года слов нет. Просто на хлеб и воду сели. Я конечно понимаю, что жизнь в "гетто" коттеджного поселка, соответсвующая работа с окружениемне бедных людей, сильно влияют на взгляд "кому на Руси жить хорошо", но даже припудренная статистика вполне отражает суть процессов, если глаза не позволяют увидеть. Андрей Сахаров писал(а) Wed, 05 February 2014 20:14Илья, а вот, к примеру, как решали вопрос с обучением/воспитанием детей всякие помещики в 19-начале 20 века? Детсадов-то не было от слова совсем, расстояние 10 км до ближайшей проезжей дороги подходило под понятие "куда Макар телят не гонял". Может, их опыт изучить? Без дураков, на полном серьёзе. А вообще смотрю я на уважаемого ЗГ и всё больше радуюсь, что до моего домика в деревне аж 200 вёрст. Есть у меня там только дальние соседи, а ближних нет. Никакой крутой инфраструктурный проект там никогда не замутят, 38 многоквартирных домов поблизости не построят . И до ближайшего продмага 1,5 км - на велике даже для маман в 70+ лет не в напряг. Чем-то Суоми-красавицу напоминает . 2boras Да ладно тебе плакать по Совдепии. Сдохла - туда ей и дорога. Вместе со своими общественными фондами (в которые хочешь не хочешь, а отдай, а вот получить что-то было не проще, чем нынче), медициной бесплатной (больной врачу ничего не должен, ну и врач больному... того... в общем, тоже ), образованием ниже плинтуса (в армии насмотрелся), жильём вроде ипотеки нынешней, транспортом скотовозным и всем прочим. Я всем "перенемателям" опыта советую позиционировать себя в холопья и решать их проблемы. Многие, кстати, уже просто в подобном положении. И без дураков подумать, что ушло с "Совдепией". Причем не только конкретно для "Совдепии", а для человечества в целом. Бредбери не зря сказал спустя какое то время после "перестройки", что "люди идиоты", имея ввиду нынешнее направление "развития". Причем не только про наших. А люди действительно идоиты... http://www.rosbalt.ru/main/2013/12/04/1207437.html Так что лишний раз подумайте, на основании чего делаете свои выводы. А так да, все господа, да помещики, сподвижники и просветители. Хотя в реалиях думали бы, как не сдохнуть с голода и не замерзнуть в обносках. Камрад, сколько тебе лет? Ты ту совдепию в сознательном возрасте застал? Или знаешь, что было к чему, по рассказам дедушки, у которого тогда "х... знаешь как стоял"? Ну никогда же Россия так хорошо не жила (материально), как нынче. И, несмотря на все усилия властей по внедрению нанотехнологий , Россия тоже мало-помалу вползает в постиндастриал. Т.е. такие расклады, когда человек к месту работы не привязан, а бОльшую часть работы делает не толпа лохов у конвейера, а всякие хитрые агрегаты с компутерным управлением. Ясен перец, в постиндастриале тоже будет до хрена работы - те хитрые агрегаты надо будет проектировать, собирать, настраивать, ремонтировать. А для всего этого нужно до хрена же всего знать и уметь. Кстати, при нынешней доступности инфы (с чем в СССР было совсем плохо) найти нужные знания и того, кто научит тому и этому, не особо сложная проблема. А вот сможет ли человек научиться, т.е. хватит ли соображаловки - вопрос вопросов. Нынешняя, примерно с начала 19 века существующая, система образования, честно пытается затолкать в головы учащихся разные полезные вещи. Но проблема-то в том, что нынче этих полезных вещей ой как много, и далеко не во всякую голову они помещаются. А ещё политики, что в России, что в т.н. "цивилизованных" странах умеют в основном разводить народ на правильное голосование и пилить бюджет. Для них человек, способный сам заработать себе на хлеб с маслом и икоркой поверху, и настойчиво интересующийся, почему его налоги тратятся на всякую хрень - прямая и явная угроза пушистой жизни. Отсюда урезание образования до уровня "читать-по-слогам-писать-с-ошибками-знать-4-действия-арифметики-любить-типа-родину". Так что, камрад, живём мы в переломное время (много кому чего переломают ). Или умные будут рулить, а бестолочи делать что велят (в меру сил и способностей) - или будет по всему миру засранистан средневековый. Как-то так.

Илья, а вот, к примеру, как решали вопрос с обучением/воспитанием детей всякие помещики в 19-начале 20 века? Детсадов-то не было от слова совсем, расстояние 10 км до ближайшей проезжей дороги подходило под понятие "куда Макар телят не гонял". Может, их опыт изучить? Без дураков, на полном серьёзе. А вообще смотрю я на уважаемого ЗГ и всё больше радуюсь, что до моего домика в деревне аж 200 вёрст. Есть у меня там только дальние соседи, а ближних нет. Никакой крутой инфраструктурный проект там никогда не замутят, 38 многоквартирных домов поблизости не построят . И до ближайшего продмага 1,5 км - на велике даже для маман в 70+ лет не в напряг. Чем-то Суоми-красавицу напоминает . 2boras Да ладно тебе плакать по Совдепии. Сдохла - туда ей и дорога. Вместе со своими общественными фондами (в которые хочешь не хочешь, а отдай, а вот получить что-то было не проще, чем нынче), медициной бесплатной (больной врачу ничего не должен, ну и врач больному... того... в общем, тоже ), образованием ниже плинтуса (в армии насмотрелся), жильём вроде ипотеки нынешней, транспортом скотовозным и всем прочим.

olegus78rus писал(а) Mon, 03 February 2014 20:55Андрей, ты сам ответил на свои хотелки. Толку от этих разрисовок будет если там бакланы как гуляли зигзагом, так и будут гулять. понятно, что разрисовка может дать повод сделать замечание, а на посыл можно с чистой душой зарядить в торец посылающему. только по мне проще "вышивать" БЫСТРО по ПЧ и тротуару, чем медленно и уныло по дорожке. тем более, если на эти дорожки потоком хлынут тинейджеры и дети. Не столько дети с подростками, сколько вполне себе взрослые, на 2х колёсах держащиеся неуверенно. Ну так и на автодороге есть как опытные водилы, так и э-э... ездюки, коим права давать нельзя ни под каким видом. Придётся терпеть, а куда деваться . И вообще, мы с тобою крутые и опытные - за столько лет под 4хколёсного ездюка не убрались, что нам после того 2хколёсные

Спасибо, камрад!

olegus78rus писал(а) Mon, 03 February 2014 20:09Андрей Сахаров писал(а) Sun, 02 February 2014 19:351) Не ужесточить, а сделать неотвратимым то, что есть. Я, конечно, понимаю, что для этого "всю систему менять" , но... 2) Не только преподавать ПДД в школе, но и учить вождению, и оценки ставить, и выпускать из школы с правами категорий А и/или В. 3) 2мя руками за! Тем более что сварить какую следует металлоконструкцию не проблема. Вон в провинции у каждого сколько-нибудь приличного магазина велопарковка. 4) И разрисовать уже тротуары велодорожками, как в Финляндии (где возможно), и знаков каких следует наставить. сейчас, имхо, существует некий баланс между отсутствующей инфраструктурой и таки сложившейся ситуации определенного нейтралитета афто- веловодителей и гаишнонадзорных органов (велосипедистов признают как на ПЧ, так и на пешеходке). каждый индивид выбирает оптимальное, кто-то гоняет по ПЧ, кто-то по пешеходке. да, случаются инциденты когда один задумчивый кенгуру валит другого такого-же, но их не много, хотя сезонные колебания имеются. если качнуть ситуацию в какую-либо из сторон, то эта САМОНАСТРАИВАЮЩАЯСЯ система взаимоотношений будет перестраиваться заново очень долго. так что не надо ничего предпринимать, все и так НОРМАЛЬНО. Видишь какое дело... У меня велосипед - повседневный транспорт. Нынешняя зима - 9я подряд. 1000 км/месяц - норма (в среднем). И всё равно есть места, где я предпочитаю по тротуару, ибо: 1) на проезжей части автомобили борт в борт и бампер в бампер; 2) проезжая часть раздолбана - мама не горюй, в отличие от тротуара; 3) по тому тротуару проходят примерно 3 человека в день. Навскидку: пр. Обуховской Обороны, пр. Маршала Блюхера. Вот там бы и нарисовать на тротуаре велодорожку, хоть для начала. Тем более что мне многие говорили: "я бы с дорогой душой как ты, да трафика боюсь". От велодорожек в таких местах никуда ничего не качнётся, а польза будет. А пресловутая велодорожка на Луначарского ой как в тему. Если бы ещё по ней клуши с колясками не шарились...

1) Не ужесточить, а сделать неотвратимым то, что есть. Я, конечно, понимаю, что для этого "всю систему менять" , но... 2) Не только преподавать ПДД в школе, но и учить вождению, и оценки ставить, и выпускать из школы с правами категорий А и/или В. 3) 2мя руками за! Тем более что сварить какую следует металлоконструкцию не проблема. Вон в провинции у каждого сколько-нибудь приличного магазина велопарковка. 4) И разрисовать уже тротуары велодорожками, как в Финляндии (где возможно), и знаков каких следует наставить.